FAQ ಗಳು

A:

1. ಡ್ರೈವರ್ ಪವರ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಯವಿಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2. ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು 7-16mA ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

3. ವೇಗ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಿಯಾದ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟೆಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

4. ಡ್ರೈವ್ ಅಲಾರಾಂ ಆಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.

5. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

6. ತಪ್ಪಾದ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

A:

1. ಮೋಟಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ A+ ಮತ್ತು A- ಹಂತ-ವೈರಿಂಗ್ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

3. ಮೋಟಾರ್ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಪಲ್ಸ್ ಮೋಡ್ ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ 24V ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತ ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು.

A:

1. ತಪ್ಪಾದ ಮೋಟಾರ್ ವೈರ್ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

3. ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

A:

1. ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಿ.

2. ತಪ್ಪು ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

3. ತಪ್ಪು ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟೆಪ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ DIP ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

4. ಮೋಟಾರ್ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಆರಂಭಿಕ ವೇಗ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಆಯ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ..

A:

1. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

3. ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅತಿಯಾದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಚೆಂಡನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು.

A:

1. ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕಮಾಂಡ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

2. ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

3. ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಲೋಡ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.

4. ಚಾಲನಾ ಕರೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಡಿಐಪಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಡ್ರೈವ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

A:

ಬಹುಶಃ, PID ನಿಯತಾಂಕಗಳು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಜಿಟರ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ, ಓಪನ್ ಲೂಪ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ PID ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

A:

1. ಬಹುಶಃ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಅನುರಣನ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಬಂದಿರಬಹುದು, ಕಂಪನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2. ಬಹುಶಃ ಮೋಟಾರ್ ವೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತಂತಿ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

A:

1. ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ದೋಷವಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಿಯಾದ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅಥವಾ ನೀವು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ರೆಟೆಲ್ಲಿಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

2. ಸಿಗ್ನಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಂತಹ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

A:

ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ FAQ ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಓಪನ್-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ. AC ಸರ್ವೋ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ AC ಸರ್ವೋ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.